Marschbahn 2025
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Der 4. Juli 2025...
...war dann der Tag der Trennung. Für Kai und Sky stand heute der Abschied von der Marschbahn an,
während ich noch für einige weitere Tage im Norden blieb. Morgens war das Team noch komplett,
als wir nach dem Frühstück (und dem Sachen packen für Kai und Sky) wieder on the road waren:
Nach Lehnshallig ging's - und dort "verhafteten" wir den IC 2375 mit 218 307 und 218 322 (eine besondere Lok: die einzige 218, die vom Motortyp
MTU 4000 wieder auf einen TB 11 zurück umgebaut wurde!) - leider nicht bei Sonnenschein, aber dafür mit Formsignal, genau wie...
...nach kurzer Verfolgung (die Beistellung der Kurswagen in Niebüll machte es möglich) in Lindholm, wo die beiden Loks in voller Fahrt noch einmal
an uns vorbei brummten. Ein Bild, das es so nie wieder geben wird. Die klassischen IC von und nach Westerland sind leider Geschichte...
...und auch er hier wird es in naher Zukunft sein: der wunderschöne handgekurbelte Bahnübergang in Lindholm. Die Andreaskreuze und auch der
Schlagbaum auf der Seite des Fotografen wurden anscheinend in jüngerer Vergangenheit noch einmal erneuert - erfreulich zu sehen!
Die letzte gemeinsame Aktion mit vollständiger Gruppe war dann das Foto des IC 2074 nach Westerland mit wieder zwei besonderen Loks:
Leihlok "218 058" alias 218 412 der PRESS, in den letzten Jahren wohl mit der häufigste "Gastarbeiter" im Norden, und eine meiner persönlichen
Lieblings-Niebüllerinnen: 218 379, die (zu der Zeit) letzte aktive DB-218 mit Gummifensterrahmen an den Fronten!
Dann hieß es wirklich Abschied nehmen. Zurück ins Auto, chauffierte ich Kai und Sky nun zum Niebüller Bahnhof und brachte sie noch bis
zu ihrem Zug - sie bestiegen dann dort den IC 2215 und machten es sich somit noch ein letzten Mal in einem klassischen Marschbahn-IC
gemütlich. Wir wechselten noch ein paar letzte Worte, ehe ich dann wieder zum Auto zurück ging - und zwar, ich will es nicht leugnen,
mit einem leichten Ziehen im Bauch. Es ist doch schöner, mit Gesellschaft im Norden unterwegs zu sein.
Aber weiter ging's - und zwar zunächst wieder an den Bahnübergang Triangel - "mal sehen, was kommt".
245 204 schob einen 4-Wagen-Doppelstockzug als RE 6 nach Hamburg-Altona.
Im Bild fällt bei genauerem Hinsehen auf: der Steuerwagen entstammt einer jüngeren Generation von Doppelstockwagen
als die "Mittelwagen" - und der Dachbereich des Steuerwagens ist sichtlich stärker gebogen als bei den anderen Wagen.
Im Hintergrund "leuchtet" noch das Einfahrvorsignal des Kreuzungsbahnhofs Lehnshallig in der Sonne.
Eine knappe halbe Stunde später beförderte dann die 245 025 einen Sylt-Shuttle von Sylt herüber nach Niebüll - und deutlich sichtbar grüßte
der Tf mich mittels Lichthupe. Das hat man - vermutlich aufgrund der hohen Frequenz an Fotografen - dort oben eher selten, von daher
jetzt noch ein spätes "Dankeschön", falls der Kollege mitlesen sollte! :-)
Und auch die 251 009 konnte noch mal am blauen Autozug erwischt werden. So ganz "rum" ist die Sonne am frühen Nachmittag an dieser Stelle
noch nicht, das ist im Bild auch ansatzweise zu erkennen - aber es kann sich doch sehen lassen. Wichtigstes Fotoobjekt des ganzen Urlaubs...
...war aber wohl das bunte 218-Doppel aus 218 341 und 315. Nicht immer waren die beiden perfekt im Licht unterwegs,
hier hatten sie etwa den IC 2310 am Haken und passierten wenig später den BÜ Triangel.
Nach einer Pause - weil keine interessanten Bespannungen zu erwarten waren und es zunehmend bewölkt wurde - ging es dann kurz vor dem
Abendessen noch einmal nach Lehnshallig, wo dann 218 366 und 218 832 vor dem IC 2374 dokumentiert werden konnten.
Sehr gerne hätte ich diesen Zug zwischen Klanxbüll und der Küste fotografiert, was aber während meines/unseres Aufenthaltes faktisch
nicht möglich war, da dort gebaut wurde und auf dem kompletten Abschnitt zwischen Klanxbüll und der Küste bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog
gewissermaßen "Bauzäune" zwischen den Gleisen aufgestellt worden waren - diese hätten auf Bildern unschön gewirkt...
Dann ging's zum Abendessen in die Pizzeria im Bahnhof Klanxbüll, zum ersten Mal alleine - aber lecker war's trotzdem... :-)
Nach dem Abendessen stattete ich dann noch einmal dem Deich in Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog einen Besuch ab, in der Hoffnung auf eine
sehenswerte Abendstimmung, allerdings gab es nicht wirklich eine... dafür konnte noch einmal die Vier-Wagen-Garnitur mit 245 204 abgelichtet werden.
In den mir noch verbleibenden Tagen - das Wetter blieb zunächst durchwachsen - konzentrierte ich mich weitgehend auf die IC-Leistungen mit 218
(glücklicherweise wurden während meines Aufenthaltes ausnahmslos ALLE IC-Leistungen mit einer 218-Doppeltraktion bespannt), außerdem
probierte ich einige bisher noch nicht umgesetzte Blickwinkel u. A. in Lehnshallig aus.
Am Folgetag - 5. Juli 2025 - zeigte sich das Wetter erst einmal nicht unbedingt von seiner besten Seite, so ging es erst kurz vor Mittag,
als der Regen aufgehört hatte, wieder auf die Straße - und zwar nach Lehnshallig:
Dort sollten - wie schon erwähnt - einige "neue" Perspektiven probiert werden, so etwa hier mit der Klanxbüller Straße im Rücken und
neun Windrädern sowie einem ausfahrenden Sylt-Shuttle im Blick. Zur Erklärung: das linke Formsignal (Bildmitte) gilt für den Zug.
Gekreuzt hatte der Sylt-Shuttle mit diesem RE, der soeben auf "Hp 2" (Langsamfahrt) in Richtung Niebüll ausfährt.
Hier sieht man mal, wie gigantisch manche Windräder selbst im Vergleich zu einem Zug sind. So manches Windrad würde sicher auch
eine brauchbare Fotoplattform abgeben - wenn man denn da hoch käme...
Dass mir die Kombination roter Wagen mit einer blauen Lok gut gefällt, hab ich ja schon oft genug erwähnt. ;-)
Ein wenig später kam wieder die 251 009 von HECTORRAIL des Weges. Für diesen Zug wählte ich mal nicht den "üblichen" Standort direkt vorne
am Schalthaus, sondern einige Meter weiter hinten - zwischen mehreren Büschen ergab sich dann dieses freie Schussfeld.
Dass das Wetter nicht wirklich prickelnd war, sieht man in diesem Bild besonders gut.
Auch ein etwas anderer Blick auf eine Zugkreuzung konnte festgehalten werden. 245 213 wartet in der Ausweiche in Lehnshallig darauf,
dass 245 021 mit ihrem Sylt-Shuttle durchfährt. Mit ihm Bild wieder eine halbe Million Windräder - oder sind es doch nur 14?
Etwas später wurde es augenscheinlich ein wenig heller - hier kam gerade eine andere 245.2 mit ihrem Dosto-RE von Westerland gefahren.
Wie man sieht, ist es im Norden ziemlich schwierig, einen Zug "richtig" zu positionieren - die Lok "hängt" noch im Windrad, es ist aber
auch nicht wirklich möglich, noch eine Idee später auszulösen, da sonst das Windrad neben dem Steuerwagen "angeschnitten" wäre...
...ja, und auch das farblich ansprechende Niebüller Pärchen 218 315 und 341 waren noch fleißig zusammen unterwegs - was mich natürlich auch
sehr freute, dass sie so gut durchhielten - und so brummten sie nun mit dem IC 2074 durch Lehnshallig Richtung Westerland.
Etwa anderthalb Stunden später ging's für mich dann am Bahnhof Klanxbüll weiter - die beiden eben schon gezeigten 218 341 und 315,
nun natürlich mit der 341 voran, fuhren vom Hindenburgdamm kommend in flotter Fahrt durch den Klanxbüller Bahnhof Richtung Niebüll.
Deutlich ist zu sehen, dass der Bahnsteig 1 in Klanxbüll mal "entgrünt" werden könnte...
...und bei einem Blick dem Zug hinterher fällt auf: auch zwischen den Gleisen grünt und blüht es in Klanxbüll.
In diesem Fall sieht das - finde ich - aber irgendwie richtig gut aus.
Dann ging's erst mal wieder ins Quartier - und vor dem Abendessen trotz Nicht statt Licht noch mal kurz raus:
Grund war - natürlich - noch mal ein Intercity. Wie schon mal erwähnt, war das Bw Niebüll während meines Aufenthaltes tatsächlich in der Lage,
sämtliche verkehrenden IC-Leistungen mit der Baureihe 218 in Doppeltraktion zu bespannen. So war dies auch beim IC 2374 der Fall - und noch
dazu waren hier mit 218 366 und 218 832 gar zwei TB11-Maschinen eingeteilt - Jackpot! *grins*
Eine Viertelstunde später kam dann noch der blau-schmutzige Autozug mit ebenfalls nicht mehr ganz sauberen DE2700-03 (251 003),
die früher einmal mit einer gelben und einer blauen Seite als NOB-"Kinderlok" hier im Norden unterwegs war.
Im Anschluss ging's dann zum Abendessen, danach war kein Wetter mehr, entsprechend entstanden auch keine weiteren Bilder.
Zwei Tage im hohen Norden blieben nun noch. Die Bilder dieser Tage finden Sie im dritten und letzten Teil dieses Reiseberichtes.
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