Marschbahn 2025

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Am Anreisetag...
...lief es zunächst wie üblich: nach der Ankunft begaben wir uns zum Autovermieter SIXT und übernahmen unseren Mietwagen.
Diesmal war es ein schwarzer VW T-Roc, wie schon im Jahr 2023, allerdings mit Automatikgetriebe.
Ein wenig Gewöhnung erforderte dies schon, aber irgendwann war es dann "drin"... ;-)

Wie immer ging es zunächst zu REWE, Vorräte fassen, dann zum Check-in in die Unterkunft - und dann mal "ganz raus"
nach Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, sozusagen die Lage checken:


Am Fuße des Deichs stehend konnte dort dann der IC 2310 aus Köln Hbf dokumentiert werden. Für die Traktion waren die ICE-Abschlepplok
218 832 (die schon häufiger auf der Marschbahn ausgeholfen hatte) und die Niebüller 218 366 zuständig. Einfach herrlich, besser geht
Fernverkehr in der Fläche doch eigentlich nicht.


Etwas später, am Südergotteskoogweg bei Emmelsbüll (zwischen Klanxbüll und Niebüll) konnte dann 251 003 bzw. DE 2700-03 von RDC mit ihrem
blauen Autozug erwischt werden. Im Sommer 2025 war eine der beiden 247.9 von RDC zur Hauptuntersuchung in der neg-Werkstatt in Niebüll,
die andere war wohl auch gerade nicht einsatzbereit, so dass der RDC-Autozug während unseres ganzen Aufenthaltes fest in der Hand der
"Marschbahnwummen" war - zwei blaue von RDC und eine Hectorrail-Leihlokomotive teilten sich die Einsätze.


Fester Bestandteil des Nahverkehrs sind immer noch die mit Doppelstockwagen gefahrenen Leistungen. Die Doppelstockwagen in ihrer knalligen
verkehrsroten Lackierung (gut...bis auf den mittleren... ;-)) bilden immer einen tollen Kontrast zu den blauen Lokomotiven der Baureihen 245.2
bzw. 246, die zumeist mit diesen Wagen eingesetzt werden. Sporadisch setzt das Werk Kiel (bzw. Husum) aber auch eine der verbliebenen
Regio-218 (darunter die blau-beige 218 330) auf der Marschbahn ein - auch das passt gut zu den Doppelstockwagen.


Und auch noch kurz vor dem Abendessen war uns die Sonne am Anreisetag hold: der abendliche IC 2374 war mit zwei besonderen Niebüller
Maschinen unterwegs - mit der blau-beigen 218 315 und der IC(E)-farbenen 218 341. Dieses Pärchen sollte auch noch die ganzen kommenden
Tage erhalten bleiben, sehr zur Freude der Fotografen. Hier passieren die beiden Maschinen mit ihrem Zug um kurz nach 19 Uhr (und damit
knapp eine Stunde verspätet) das nördliche Einfahrsignal des (Betriebs)Bahnhofs Lindholm.
Die Verspätung konnte uns übrigens nur recht sein, da dadurch das Abendlicht umso schöner und besser wurde... ;)
Der Zug erreichte nur wenige Minuten später Niebüll und wir waren dann auch schon auf dem Weg zum Abendessen...

Nach einem guten Abendessen und ein wenig Ruhe sattelten Kai und ich dann noch einmal kurz auf, um einige Sonnenuntergangsbilder
draußen am Deich zu probieren - mit mäßigem Erfolg, allerdings konnte beim Halt in Klanxbüll eine zuvor aus der Ferne erspähte ex DR-V 100
näher in Augenschein genommen und auch in Aktion erlebt werden:


Die Firma Spitzke war im Klanxbüller Bahnhof und Richtung Damm damit zugange, die Gleise nachzuschottern. Das hatte zur Folge, dass jenes Gleis
für den Zugverkehr gesperrt war und somit der restliche Verkehr des Abends (also die RE-Züge von/nach Westerland) alle nur noch ein Richtungsgleis
zur Verfügung hatten. Von Sylt herüber musste somit ab Morsum über den Hindenburgdamm auf dem Gegengleis gefahren werden.
Nun war es von Vorteil, dass Klanxbüll über ein (nicht stellbares) Form-Einfahrsignal am Gegengleis vom Damm her verfügt - so konnte in Morsum
ohne Befehl, dafür mit Signal Zs 8 (Gegengleisfahrt-Ersatzsignal) ausgefahren werden, in Klanxbüll erhielten einfahrende Züge wiederum ein
Ersatzsignal für die Einfahrt - das kann am Gegengleis-Einfahrsignal dann doch signalisiert werden, es handelt sich um ein kleines Lichtsignal.

Übrigens: bei der Maschine "V 100-SP-003" handelt es sich um die frühere 202 677, die während ihrer Einsatzzeit bei der DR bzw. DB AG immer
in Sachsen beheimatet war - ausgeliefert wurde sie nach Aue (Sachsen), zuletzt war sie unter DBAG-Regie bis Februar 1998 in Chemnitz heimisch.

Mittlerweile war es fast 23 Uhr, und immer noch nicht ganz dunkel, was aber nicht weiter verwunderlich war/ist: im Norden Deutschlands ist es
(aufgrund der geografischen Lage) ohnehin ein wenig länger hell als weiter südlich, und noch dazu waren wir diesmal mitten im Hochsommer vor Ort,
es war schließlich Ende Juni...


Am nächsten Morgen, es war der 1. Juli 2025...


...war das Wetter noch immer recht gut, und so konnte der IC 2311, wiederum mit den hübschen 218 341 und 218 315 bespannt,
am Einfahrsignal Lehnshallig festgehalten werden.


Gegen Mittag fanden wir uns dann kurz entschlossen auf der Brücke am Niebüller Bahnhof ein, um den IC 2375 mit 218 832 und 366
neben dem recht hohen südlichen Form-Einfahrsignal Niebülls zu fotografieren. So langsam begann dann die Hochlichtphase, wo an der Hauptbahn
nur wenig ging, also begaben wir uns nun an die "Kleinbahn", also an die Strecke Niebüll - Dagebüll.


...und was soll ich sagen? Ich bin froh, dass ich nach der Brotzeit noch einmal die Kamera geschnappt habe und auf die Mole gelaufen bin.
Entstanden ist eines meiner wohl gelungensten Bilder von der Dagebüller Mole - mit dem "neuen" 629 003 in schickem nah.SH-Blau,
dazu als Kontrast das leuchtend rot-weiße Andreaskreuz des Fußgängerüberwegs. Am Haken des 629 hingen noch Kurswagen...


...und das war Grund genug für uns, jetzt mal an die freie Strecke hinaus zu fahren. Lag ja ohnehin auf dem Weg zurück Richtung Niebüll,
und so konnte zunächst der solo fahrende 628/629 071, noch in luxemburgischen Farben...


...und dann schließlich der schicke 629 003 samt Heizwagen und Kurswagen abgelichtet werden. Herrlich unkonventionelle Kompositionen waren das,
ich werde diese Garnituren definitiv vermissen! Nun könnte man statt mit doppelmotorigen 629 auch mit einfachen 628 fahren, denn schleppen
müssen sie ja mittlerweile nichts mehr...


Nach einem ruhigen Nachmittag in unserer Unterkunft - es fuhr einfach nichts Interessantes mehr - sollte dann doch noch einmal ausgerückt
werden: spontan waren 218 322 und die schwarz-weiße 218 497 in den Sylt-Shuttle-Verkehr eingeschert worden. Wir schwangen uns also ins Auto
und fuhren einmal fix zum Bahnübergang Südergotteskoogweg, wo sogar noch ein Sonnenbild angefertigt werden konnte.


Und etwa eine halbe Stunde später kamen dann die beiden Niebüller "Starloks" noch einmal des Weges, sie hatten die Aufgabe, die Leergarnitur
des IC 2310 nach Westerland zu bringen, der an diesem Tag verkehrlich bereits in Itzehoe endete, da die Eiderbrücke bei Husum wieder einmal
gestört war und daher nicht befahren werden konnte.

Danach ließen wir es für den Abend sein und genossen einfach nur die Tatsache, im Urlaub zu sein... :-)


Am nächsten Tag, dem 2. Juli 2025...


...fanden wir uns mal ein klein wenig eher als sonst am Bahnübergang Triangel ein - gegen 7:30 Uhr, aber nicht etwa
für diesen Nachschuss auf einen mit 218 470 bespannten DoSto-RE nach Westerland auf Sylt...


...sondern für diesen Sylt-Shuttle mit 218 497 und 218 322. Wir hatten die vage Hoffnung, vielleicht etwas Morgenstimmung "mitnehmen" zu können,
dem sollte aber - wie man deutlich sieht - nicht so sein. Zumindest nicht am Bahnübergang Triangel...


...aber am nahe gelegenen Kreuzungsbahnhof Lehnshallig konnte man dann doch von Morgensonne sprechen.
245 205 schob hier ihre noch nicht modernisierte Marschbahn-Garnitur am Einfahrsignal von Lehnshallig vorbei und sollte eigentlich bis nach
Hamburg-Altona durchfahren, allerdings war dann doch schon in Husum Schluss, da eine südlich von Husum gelegene Klappbrücke wieder
einmal Probleme machte. Nicht das einzige Mal in diesem Urlaub übrigens...
Ach ja, ein etwas abweichender Blickwinkel wurde hier auch einmal versucht, es muss ja nicht immer aus spitzem Winkel auf die Formsignale
geschaut werden, wenn es auch anders geht... ;-)


Am späten Vormittag wurde dann noch einmal kurz die zur Unterkunft nächstgelegene Fotostelle - am Einfahrsignal Klanxbüll gelegen - aufgesucht,
um 218 341 und 218 315 am IC 2375 die Aufwartung zu machen. Leider wieder ohne Sonne - aber die hätte um diese Uhrzeit hier ohnehin nicht
mehr ganz richtig gestanden... Der Zug hatte eigentlich noch einen weiten Laufweg vor sich, lautet doch sein Ziel Stuttgart Hbf; an diesem Tag
war aber auch der IC 2375 von der defekten Eiderbrücke betroffen und musste mehr als vier (!) Stunden im Niebüller Bahnhof warten, bis er seine
Fahrt fortsetzen durfte. Den Südwesten erreichte der Zug allerdings nicht mehr - in Hamburg-Altona war Ende, mit sage und schreibe 305 Minuten "plus"...


Nachmittags gab es dann in Lehnshallig noch einmal Doppel-TB11 in Form von 218 322 und 497 am Sylt-Shuttle - das Wetter war auch ganz nett,
daher ging es für Kai und mich noch mal fix nach Lehnshallig, das Ganze dokumentieren. Übrigens ist die 218 322 auch ein ganz besonderes Einzelstück
im Niebüller Lokpark: sie ist die einzige Maschine, die jemals, nachdem sie einige Jahre lang einen Motor des Typs MTU 4000 besaß, wieder auf
den "guten alten" TB 11 rückumgebaut wurde - und diesen besitzt sie bis heute.

Wir begaben uns wieder zurück in die Unterkunft und "relaxten" - wenn ich mich recht erinnere, war dieser Tag einer der heißesten des ganzen Jahres,
und so war es auch im hohen Norden ausnahmsweise einmal gut warm...
Da wir nun mal im Urlaub waren, entstanden an diesem Tag dann keine weiteren Bilder mehr, wir ließen es uns einfach nur gut gehen.
Gehört schließlich auch dazu... ;-)


Der 3. Juli 2025 war der letzte komplette Tag, den wir noch zu dritt im Norden verbrachten.
Ich hatte Kai und Sky - leider - etwas kurzfristig zwecks Mitkommens angefragt, und so konnten sie nicht
genauso lange wie ich im Norden bleiben. Den sonnigen, aber zugtechnisch unattraktiven Morgen nutzten wir unter anderem
für einen kurzen Abstecher zur deutsch-dänischen Grenze - landschaftlich ist die Gegend um Rosenkranz mit dem Ruttebüller See
definitiv immer wieder ein Hingucker, hier mal mit Blick auf die Fahnen:


Von vorne nach hinten sind hier die Flaggen Islands, Dänemarks, Norwegens, Schwedens und Finnlands zu sehen,
gewissermaßen am Tor zu Skandinavien.


Mit Kai ging es dann, weil Sonne vorgemeldet war, noch mal fix nach Lehnshallig, um dort den IC 2375 mit 218 307 und 218 836 an der Spitze
zu fotografieren. Diesmal stand auch das Weidetor offen und so konnte man sich etwas spitzer zum Gleis positionieren, ohne aber den schmalen
(und recht zugewachsenen) Streifen zwischen der Weide und den Gleisen zu betreten. Motiv im Kasten - und die Herrlichkeit der Formsignale
noch einmal genossen. Ach ja, und danach kam dann auch noch...


...der Nahverkehr nach Hamburg-Altona. Wobei... Nahverkehr? Ja, rein tariflich schon, aber mit 233 km ist die Linie RE 6 (Westerland - Hamburg-Altona),
auf der die Married-Pair-Garnituren samt 245 den ganzen Tag auf- und ab pendeln, doch ganz schön lang...
An der Front des Steuerwagens blättert sichtlich schon der Lack ab - ein deutliches Zeichen dafür, dass die Wagen eben doch schon runde 20 Jahre alt sind...

Im Anschluss fuhren wir noch kurz bei der Bäckerei Koch in Langenhorn vorbei, einer Top-Adresse für leckere Backwaren im hohen Norden,
um eine kleine Mahlzeit mitzunehmen, und dann ging's wieder Richtung Langenhorn. Selbstverständlich mit einem kurzen Zwischenstopp...


...am Bw Niebüll, wo unter anderem die schadhafte 218 373 (218 838) und 218 321, die seinerzeit erste DB-218 mit lackierten Alufensterrahmen,
fotografiert werden können. Vor einigen Jahren wurde zwischen dem Bw Niebüll und dem Wendeplatz am Ende der Uhlebüller Straße ein Zaun
errichtet, weil wohl den Jahren 2019 bis 2023, als besonders viele altfarbene Gastlokomotiven im Norden anzutreffen waren, viele Fotografen
etwas zu weit gingen und für Fotos das Betriebsgelände betraten. Seitdem habe ich nun meist eine Getränkekiste im Auto - das genügt schon,
um hoch genug zu kommen, um über den Zaun fotografieren zu können... Dann ging's nach Neukirchen - Sky sollte schließlich mit leckeren
Backwaren aus Langenhorn versorgt werden - und wir wollten unsere natürlich auch verputzen... ;-)


Vor dem Abendessen starteten wir dann noch einmal eine Runde. Am bekannten Bahnübergang Triangel - so ganz nebenbei Skys Lieblingsstelle -
wollten wir eigentlich auch den nächsten IC fotografieren, allerdings war da genau rechtzeitig "Licht aus". Nicht so bei "861.005" von Hectorrail,
oder mit anderen Worten (bzw. Zahlen) DE2700-09 bzw. 251 009, die aushilfsweise für RDC Deutschland an deren (schmutzig-)blauem Autozug
im Einsatz war. Die Maschine gehörte auch zu jenen, die vor Jahren planmäßig für die Beförderung des RE 6 Westerland <> Hamburg-Altona
zuständig waren. Nun - wenn es jetzt schon mal so schön sonnig war...


...ging es für uns - wenn wir schon mal vor den Toren Niebülls waren - noch mal ans Bw Niebüll, wo tatsächlich auch noch die Sonne lachte.
Also nix wie auf den Wasserkasten bzw. auf einen Stapel passend liegende Paletten, und so entstand dieses Bild der sonnenbadenden
218 373 und 321. Hinter der 218 373/218 838 ist eine (weitere) 218.8 zu erkennen, vor 218 321 steht noch 218 344.
Ob diese zu diesem Zeitpunkt noch einsatzfähig war, ist mir nicht mehr bekannt. Ende Juli 2025 wurde die Maschine jedenfalls abgestellt.


Die hübsche 218 373/218 838 war mir dann noch ein eigenes Foto wert. So schön sie damals aussah - ein Bild in fahrendem Zustand wäre mir
dann doch noch lieber gewesen. Schon im Jahr 2024 waren mir nur mittelmäßige Streckenbilder der Maschine vergönnt, da sie stets auf
Zugleistungen verplant war, die lichttechnisch ungünstig (um die Mittagszeit) verkehrten... Übrigens gehöre ich nicht zu jenen Personen,
die die altrot lackierten Alufensterrahmen hässlich finden - im Gegenteil. Die Kombination von altrotem Lack und (blanken) Alufensterrahmen
gab es zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn nicht oder nur selten, und so wirkt das (also silbrige Alufensterrahmen zu altrotem Lack,
wie etwa bis vor ihrer letzen HU bei 218 455) immer wieder unpassend. Die Lösung mit den lackierten Fensterrahmen finde ich nicht schlecht.


Und auch 218 497 konnte vom leicht erhöhten Standpunkt aus beim Sonnenbad abgelichtet werden. Der schwarzweiße Lack lässt die Lok schon
etwas außergewöhnlich wirken.


Und noch ein Bild dreier wunderschöner Fronten. Vorne 218 344 (links) und 218 497, dahinter rangiert 218 366 mit mehreren Sylt-Shuttle-Wagen vorbei.
Einfach ein zeitloses Design, das die 218 da von der V 320 geerbt hat - immer noch!

Dann ging es zum Abendessen - und im Anschluss sollte - zum Abschluss des gemeinsamen Teils unseres Urlaubs - dann noch etwas nachgeholt
werden, was eigentlich immer am Abend des Ankunftstages gemacht wurde. Nur waren Kai und ich da ja diesmal noch auf dem Festland unterwegs...
So ging es nun am (für Kai und Sky) letzten Abend an der Küste noch einmal standesgemäß nach Sylt und dort an den Strand von Westerland:


Herrliches Wetter herrschte an diesem Abend am Sylter Strand! Abends ist der Zugang zum Westerländer Strand nicht mehr kostenpflichtig
und auch Strandkörbe kann man kostenfrei nutzen. Urlaub pur!
Zu empfehlen ist auch ein Besuch der Veranstaltungen in der nahe gelegenen Musikmuschel.


Während ich es mir mit der Kamera gemütlich machte, genossen Kai und Sky die Szenerie dann noch mal ein wenig direkt an der "Waterkant".
Dabei entstand dann unter anderem noch dieses stimmungsvolle Bild der beiden.


Für ein stilechtes Getränk war im Übrigen auch gesorgt - schon in den Tagen zuvor hatten wir beim Einkaufen diesen Cola-Mix
von Flensburger gefunden, den wir natürlich probieren mussten. Fazit: Flenst! Äääh... schmeckt!

Wir genossen den herrlichen sonnigen Abend dann noch eine Weile, ehe wir uns wieder zum Bahnhof Westerland begaben,
um wieder aufs Festland zurückzukehren. Das ist das Schöne an Sylt - man ist nicht auf Schiffe angewiesen, sondern kann einfach
in den Zug steigen - und das auch bis spät nachts!


Da stand unser Zug. Eine modernisierte Married-Pair-Garnitur mit der früheren LNVG-Lok 246 010, die für einige Jahre zur Verstärkung
in den Norden kam und daher auch die attraktive nah.SH-Farbgebung erhielt. Dieses Bild entstand übrigens nach 22 Uhr - doch tatsächlich
war es noch recht hell, und entsprechende Kameraeinstellungen sorgten für den Rest. Wir stiegen dann ein und genossen die Fahrt über
den Hindenburgdamm und durch das Wattenmeer. Immer wieder ein Erlebnis!

In Klanxbüll stiegen wir dann wieder in unseren Mietwagen - und zurück ging's nach Neukirchen.


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